通過電機帶動的低溫冷卻液循環泵是現代汽車發動機的一大特色，這個泵通過螺栓固定在缸體上，安裝在進氣歧管下面，是獨立冷卻系統的核心部分。它根據負荷來操作控制，將冷卻液通過前端的泵口從附加散熱器中吸出，泵入進氣歧管內的冷卻器和另一側的渦輪增壓器。

　　低溫冷卻液循環泵的一般連接操作說明：

　　1.內循環泵的連接，將出液管與進液管用軟管連接即可（隨機配一根軟管）；

　　2.外循環泵進行外循環的連接，將出液管用軟管接在槽外容器進口，將進液管接在槽外部容器出口；

　　3.儀器左面靠前面板的管為進液管，靠背面的為出液管。

　　注意：

　　低溫冷卻液循環泵的型號不一樣，進液管和出液管的位置有可能不一樣，請確認上面貼的標志。

　　最后插上電源，即可開啟“電源”開關。

　　采用獨立電機帶動水泵的冷卻系統優勢顯而易見，由于并不直接通過曲軸的動力進行工作，發動機在長時間高速行駛后，如果直接熄火，獨立的冷卻液循環泵仍會自動繼續工作一段時間，消除了渦輪增壓器因過熱產生的故障隱患。另外，在發動機沒有大負荷運作時，這套系統也會根據情況停止工作，達到節能的目的。